Die Erfindung betrifft eine Feder-Dämpfer-Einheit für ein Fahrrad, insbesondere Schwerlastfahrrad, mit Mitteln für eine kombinierte Federung und/oder Dämpfung einer Neigungsbewegung um eine in Fahrtrichtung verlaufende Drehachse (8) einerseits sowie einer Drehbewegung um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Drehachse (42) andererseits, wobei die Mittel ein Gehäuse (18) sowie eine erste Welle (19) und eine zweite Welle (20) aufweisen, wobei die Wellen (19, 20) jeweils einen vom Gehäuse (18) verdrehbar aufgenommenen Wellenabschnitt (21, 22) aufweisen, wobei die Wellenabschnitte (21, 22) jeweils einen Wellenbereich (23, 24) mit einer von der Kreisform abweichenden Querschnittskontur aufweisen, wobei die Wellenbereiche (23, 24) jeweils unter Zwischenordnung eines strangförmig ausgebildeten und sich in Längsrichtung der jeweiligen Welle (19, 20) zumindest über einen Teilabschnitt des Wellenbereichs (22, 23) erstreckenden Elements (29) aus einem weichelastischen Kunststoffmaterial im Gehäuse (18) angeordnet sind.

    The invention relates to a spring-damper unit for a bicycle, in particular a heavy-duty bicycle, having means for combined cushioning and/or damping of an inclination motion about an axis of rotation (8) running in the direction of travel and of a rotational motion about an axis of rotation (42) running perpendicular to the direction of travel, wherein: the means have a housing (18), a first shaft (19) and a second shaft (20); the shafts (19, 20) each have a shaft portion (21, 22) rotatably received by the housing (18); the shaft portions (21, 22) each have a shaft region (23, 24) having a cross-sectional contour that deviates from the circular shape; the shaft regions (23, 24) are arranged in the housing (18) each with the interposition of a strand-shaped element (29), which extends in the longitudinal direction of the particular shaft (19, 20) at least over a portion of the shaft region (22, 23) and is made of soft-elastic plastics material.

    L'invention se rapporte à une unité ressort-amortisseur pour une bicyclette, en particulier une bicyclette à usage intensif, comprenant des moyens de rembourrage et/ou d'amortissement combinés d'un mouvement d'inclinaison autour d'un axe de rotation (8) s'étendant dans la direction de déplacement et d'un mouvement de rotation autour d'un axe de rotation (42) s'étendant perpendiculairement à la direction de déplacement, les moyens comportant un boîtier (18), un premier arbre (19) et un second arbre (20) ; les arbres (19, 20) ayant chacun une partie d'arbre (21, 22) reçue de manière rotative par le boîtier (18) ; les parties d'arbre (21, 22) ayant chacune une région d'arbre (23, 24) ayant un contour de section transversale qui s'écarte de la forme circulaire ; les régions d'arbre (23, 24) étant agencées dans le boîtier (18), chacune ayant l'interposition d'un élément en forme de brin (29), qui s'étend dans la direction longitudinale de l'arbre particulier (19, 20) au moins sur une partie de la région d'arbre (22, 23) et qui est constitué d'une matière plastique souple-élastique.


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    Title :

    FEDER-DÄMPFER-EINHEIT


    Additional title:

    SPRING-DAMPER UNIT
    ENSEMBLE RESSORT-AMORTISSEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2022-07-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    FEDER-DÄMPFER-EINHEIT

    PÖHLER HANSJÖRG / KOHLHAUSER MATTHIAS | European Patent Office | 2019

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