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    Werkstueck-Richten durch Umformen

    Becker,H. / Cammann,J. / Tech.Hochsch.Darmstadt,Inst.f.Umformtech. | Kraftfahrwesen | 1981

    Wer ist der Zweitbeste? OEM Rating

    Becker,H. / Inst.f.Wirtschaft u.Kommunikation,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2006

    Web Interface and Collaboration Platform for the ESTRACK Management System (AIAA 2014-1660)

    Hoffmann, A. / Becker, H. / Simoes, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 2014

    Untersuchung der Stroemung in Einstroemduesen

    Becker,H. | Kraftfahrwesen | 1980

    Unfallforschung - Wo liegen Potentiale?

    Scheunert, D. / Sferco, R. / Becker, H. | Tema Archiv | 2002

    Unfallforschung : wo liegen Potentiale?

    Scheunert,D. / Sferco,R. / Becker,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2002

    Unberechenbare Restrukturierung

    Becker,H. / Mitsubishi Motor,JP | Kraftfahrwesen | 2001

    Umformen dicker Bleche

    Becker,H. / Kuebert,M. | Kraftfahrwesen | 1979

    Toyota gilt immer noch als Massstab

    Becker,H. / Toyota Motor,JP | Kraftfahrwesen | 2001

    Thermoelastic studies of cryogenic tanker structures

    BECKER, H. / COLAO, A. | AIAA | 1972

    Thermoelastic stress concentrations.

    BECKER, H. / BIRD, F. | AIAA | 1967

    Thermoelastic stress concentrations

    BECKER, H. / BIRD, F. | AIAA | 1966

    The large diesel engine

    Becker, H. | Engineering Index Backfile | 1929

    The effect of fuselage and nacelles on wing bending moment, shear and torsion

    Becker, H. V. / Squire, H. B. / Callen, C. | TIBKAT | 1943

    The double-acting M.A.N. engine

    Becker, H. | Engineering Index Backfile | 1929

    Technische und wirtschaftliche Vorteile durch duktile Eisen-Kohlenstoff-Gusswerkstoffe im Fahrzeugbau

    Kowalke,H. / Becker,H. / Walter Hundhausen,Schwerte | Kraftfahrwesen | 1979