Fahrerassistenz - Ein Konzept zur Erhöhung der menschlichen Zuverlässigkeit im Straßenverkehr
Integriertes drei-dimensionales Führungskonzept als aktive Fahrerassistenz
Der integrierte drive-by-wire Antriebsstrang: erste Anwendung in Kundenumgebung
Ultra wide band 24 GHz radar sensors for innovative automotive applications
Fahrdynamikoptimierung und Lenkmomentrückwirkung durch Überlagerungslenkung
Dynamische Bestimmung von Existenz- und Signifikanzwahrscheinlichkeiten fur Umfeldobjekte
Nutzung von Schaltvorgangen zur situationsoptimalen Vorwarnung fur ein Gefahrenbremssystem
Untersuchung des Fahrerverhaltens auf visuelle Ausweichanzeigen im kontaktanalogen Head-Up-Display
Integrated System Engineering for Sustainable Mobility
Coordinated driving of multiple vehicles as an approach to test Car-2-Xtechnologies in the field
Kooperative Bahnplanung mit Car2X-Kommunikation