Vergleich von Otto- und Dieselmotoren bezueglich Kraftstoffverbrauch und Abgasemission
Einfluss der Drehmomentcharakteristik auf Abgasemission und Kraftstoffverbrauch
Entwicklung von Pkw im Hinblick auf einen volkswirtschaftlich optimalen Insassenschutz
Ein elektronisch geregeltes 4-Rad-Antriebssystem zur Steigerung der aktiven Sicherheit
Rechnerunterstuetztes Testverfahren zur Beurteilung des Seitenschutzes von Pkw
Versuchsergebnisse mit einem unkonventionellen Brennverfahren fuer Pkw-Dieselmotoren
Optimierung der Motorschmierung zur Erfuellung der Abgasgrenzwerte bei Nutzfahrzeugen
Untersuchung des Schallabstrahlungsverhaltens von duennen Blechen durch Versuch und Simulation
Resonante Gassensoren fuer den Temperaturbereich bis 900 C auf der Basis von TiO2 x und CeO2 x
Integrated Chassis Management - ein Weg zur integrierten Fahrdynamikregelung
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Stopp Start und 48 V - verdraengen Micro Mild Hybride traditionelle Hybridkonzepte vom Markt?