Der oekologische Reifen - Ein Versuch einer ganzheitlichen Bewertung
Erkenntnisse aus der bisherigen Entwicklung des schlupfbasierten Kraftschlusspotential-Messsystems
Pruefstand Fahrzeug-Fahrbahn der Bundesanstalt fuer Strassenwesen
Das Slip-Drift-Modell des Rades anwendbar fuer weiche oder starre Fahrbahn
Bewertung von Radlastschwankungen im Hinblick auf das Fahrverhalten von Pkw
Radlastschwankungen, Seitenfuehrungsvermoegen und Fahrsicherheit
Reifenmodell fuer hochfrequente Rollvorgaenge auf kurzwelligen Fahrbahnen
Anforderung und Chance fuer eine neue Guerteltechnologie
Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
Auswirkungen einer Luftdruckverminderung bei landwirtschaftlichen Reifen im lockeren Boden
Aktive Beeinflussung der Fahrzeugfederung durch geregelten Elektro-Allradantrieb
Semiaktive parameter-adaptive Radaufhaengung mit variablem Daempfer und variabler Feder
Vorschlaege zum Einsatz der Fuzzy-Logic fuer Lenkkonzepte bei allradgelenkten Fahrzeugen
Automatisierte Hochgeschwindigkeitsprueflaeufe von Reifen und deren charakteristische Kenngroessen
Ermittlung des aktuellen Kraftschlusspotentials eines Pkws im Fahrbetrieb
Erkennung inhomogener Kraftschlussverhaeltnisse zwischen Reifen und Fahrbahn am Beispiel Aquaplaning
Improving the safety for motorcycle riders by protecting the guardrail posts
Neuartiger Elektroantrieb biete interessante integrierte Loesungen im Antriebsstrang
An Infinitely Variable Split-Power Transmission with a Traction Ball Drive Variator
Loud is out? - Attitudes of motorcycle riders concerning the sound of the engine
Untersuchungen an stufenlosen Umschlingungsgetrieben fuer Kraftfahrzeuge
The braking behaviour of motorcycle riders - a contribution to the Man/Machine-Interface
Pitching- and stroke motion, wheel load and traction forces at braking a motorcycle
The role of the 3-dimensional man model RAMSIS in motorcycle development