Entwicklung eines crash-deformierbaren Batteriesystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren durch Reduktion der Zylinderverzüge
Messtechnische Validierung der Modelle zum Langzeitverhalten der Gleis-Tragwerks-Interaktion
Identification of coupled solution spaces for vehicle crash structure and restraint system design