Indirekte Schätzung des Fahrbahnnässegrads zur Detektion von gefährlichen Fahrzuständen
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Identifikation des menschlichen Bewegungsverhaltens auf der Basis von Primitiven
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Grundlagen mobiler Arbeitsmaschinen
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Gleisselektive Ortung von Schienenfahrzeugen mit bordautonomer Sensorik
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