Effizienzsteigerung beim Ottomotor durch den Einsatz von Serienzylinderdrucksensoren
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Engine-in-the-Loop als Entwicklungswerkzeug für die Emissionsoptimierung im Hybridkontext
Turbocharger integration into multidimensional engine simulations to enable transient load cases
Maßgeschneiderte Kraftstoffe aus Biomasse für Ottomotoren
Systemsimulation zur verbesserten Auslegung von Benzin-Direkteinspritzungssystemen
Systemsimulation zur verbesserten Auslegung von Benzin-Direkteinspritzungssystemen
Optimale Nutzung der Wasserkraftreserven : Verbesserung der Doppelregelung von Kaplanturbinen
Optimale Betriebsstrategien für ein Parallel-Hybridfahrzeug (HEV) bei konstanter Fahrt
Regelbasierte Betriebsstrategie zur Vorauslegung von Hybridantriebssträngen
Neue effiziente Schaltstrategie im Stadtbus-Automatgetriebe
Rechnerische Untersuchung von zwei Energiemanagements für Hybridahrzeuge
Emissions reduction potential of high EGR rates in D.I. diesel engines
Statische und dynamische Zylinderabschaltung an 4- und 3-Zylindermotoren