Der oekologische Reifen - Ein Versuch einer ganzheitlichen Bewertung
Erkenntnisse aus der bisherigen Entwicklung des schlupfbasierten Kraftschlusspotential-Messsystems
Pruefstand Fahrzeug-Fahrbahn der Bundesanstalt fuer Strassenwesen
Das Slip-Drift-Modell des Rades anwendbar fuer weiche oder starre Fahrbahn
Bewertung von Radlastschwankungen im Hinblick auf das Fahrverhalten von Pkw
Anforderung und Chance fuer eine neue Guerteltechnologie
Radlastschwankungen, Seitenfuehrungsvermoegen und Fahrsicherheit
Reifenmodell fuer hochfrequente Rollvorgaenge auf kurzwelligen Fahrbahnen
Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
Auswirkungen einer Luftdruckverminderung bei landwirtschaftlichen Reifen im lockeren Boden
Aktive Beeinflussung der Fahrzeugfederung durch geregelten Elektro-Allradantrieb
Semiaktive parameter-adaptive Radaufhaengung mit variablem Daempfer und variabler Feder
Vorschlaege zum Einsatz der Fuzzy-Logic fuer Lenkkonzepte bei allradgelenkten Fahrzeugen
Automatisierte Hochgeschwindigkeitsprueflaeufe von Reifen und deren charakteristische Kenngroessen
Ermittlung des aktuellen Kraftschlusspotentials eines Pkws im Fahrbetrieb
Erkennung inhomogener Kraftschlussverhaeltnisse zwischen Reifen und Fahrbahn am Beispiel Aquaplaning