Entwicklung eines crash-deformierbaren Batteriesystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Einfluss der Türstruktur auf das Türklemmen nach einem Crash
Messtechnische Validierung der Modelle zum Langzeitverhalten der Gleis-Tragwerks-Interaktion
Identification of coupled solution spaces for vehicle crash structure and restraint system design
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren durch Reduktion der Zylinderverzüge
Untersuchungen zur elastischen Verformung von Fahrzeuggetrieben
Deformation und Beanspruchung von Stapler-Hubgerüsten unter Berücksichtigung von Imperfektionen
Zahnflankenkorrekturen bei größeren Ritzel- als Radbreiten
Zur Stabilität des Längsträgers beim Pkw-Frontalaufprall