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    Abschlußbericht (Beitrag Daimler-Benz AG)

    DaimlerChrysler AG, Forschungsinstitut Ulm | TIBKAT | 1991

    Massnahmen zur innermotorischen NOx-Absenkung

    Binder,K. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997

    Nachmotorische NOx-Minderung beim Diesel-Pkw

    Krutzsch,B. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997

    Betriebsstrategien fuer serielle Hybridantriebe

    Goehring,M. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997

    Die Entwicklung des Common Rail-Einspritzsystems und dessen Potential fuer den Direkteinspritzer-Dieselmotor

    Peters,A. / Puetz,W. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997

    Das Telligent-Bremssystem im ACTROS - Erfahrungen aus dem Serienanlauf und Potential fuer die Zukunft

    Fischer,J. / Reiner,M. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997

    Entwicklung einer Methode zur objektiven Bewertung des Pkw-Abrollkomforts

    Fuelbier,K.P. / Mayer,G. / Helber,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1997

    Verbrennung und Ladungswechsel mit 3 Ventilen und Doppelzuendung

    Bargende,M. / Weining,H.K. / Lautenschuetz,P. et al. | Kraftfahrwesen | 1997

    Chancen und Risiken der Hochaufladung am Ottomotor

    Kemmler,R. / Kraemer,M. / Abthoff,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1997

    Optimierung von Crashabsorbern unter Beruecksichtigung verschiedener Unfallszenarien

    Kroeger,M. / Hartlieb,M. / Nohr,M. et al. | Kraftfahrwesen | 1997

    Kuenftige Ausrichtung des CAE Einsatzes in der Pkw Entwicklung

    Grossmann,T. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1998

    Einbau nichtlinearer Teilsysteme in NASTRAN Dynamikmodelle

    Blanck,N. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1998

    Identifikation querdynamisch relevanter Fahrzeugparameter im Fahrbetrieb

    Boros,I. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1998