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    Potential of the spray-guided combustion system in combination with turbocharging

    Lang,O. / Habermann,K. / Krebber-Hortmann,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2008

    Development process to optimize design and performance of small gasoline engines

    Lang,O. / Adomeit,P. / Schmitt,P. et al. | Kraftfahrwesen | 2007

    Potentiale des strahlgefuehrten Brennverfahrens in Kombination mit Aufladung

    Lang,O. / Habermann,K. / Krebber-Hortmann,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2007

    Einsatz von Verdichtervariabilitaeten bei abgasturboaufgeladenen Motoren

    Habermann,K. / Lang,O. / Wittler,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Der optimale Hybrid : Hybride Antriebe unter Kosten Nutzen Gesichtspunkten

    Kemper,H. / Pischinger,M. / Lang,O. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    CAE gestuetzte Kanalentwicklung fuer moderne Ottomotoren

    Adomeit,P. / Lang,O. / Schmidt,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Analysemethoden ottomotorischer Verbrennungsphaenomene

    Adomeit,P. / Habermann,K. / Lang,O. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Variabilitaeten im Ottomotor zur Erhoehung der Leistungsdichte

    Lang,O. / Habermann,K. / Salber,W. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    Boosting and direct injection - synergies for future gasoline engines

    Lang,O. / Geiger,J. / Habermann,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    CAE-based port development and flow design for spark ignition engines

    Adomeit,P. / Hopp,M. / Schmidt,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    Ventiltriebsvariabilitaeten fuer moderne Ottomotoren

    Ademes,N. / Lang,O. / Lauer,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    Ottomotorisches Brennverfahren zum Einsatz zukuenftiger Kraftstoffe

    Lang,O. / Habermann,K. / Pischinger,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    Akustisches Verhalten neuer ottomotorischer Ladungswechsel und Brennverfahrenskonzepte

    Alt,N. / Lang,O. / Heuer,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2004

    Aufladung von Ottomotoren : Status Quo und Zukunftsperspektive

    Lang,O. / Habermann,K. / Geiger,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2004