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    The knocking syndrom - its cure and its potential

    Willand,J. / Nieberding,R.G. / Vent,G. et al. | Kraftfahrwesen | 1998

    Selective non-catalytic NOx-reduction in Diesel engines using aqeous urea

    Willand,J. / Teigeler,M. / Wirbeleit,F. et al. | Kraftfahrwesen | 1998

    The knocking syndrome: its cure and potential

    Willand,J. / Nieberding,R.G. / Vent,G. et al. | Kraftfahrwesen | 1999

    The challenge for diesel-powered passenger cars in context of future emission legislation

    Enderle,C. / Nolte,A. / Paule,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2004

    Verbrauchsoptimierung des Ottomotors durch Hochaufladung und Direkteinspritzung

    Kemmler,R. / Enderle,C. / Karl,G. et al. | Kraftfahrwesen | 2004

    Otto, Diesel und Hybridantrieb: Ideen fuer den Wettbewerb der Antriebsprinzipien

    Enderle,C. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2005

    Das Konzept der homogenen Verbrennung

    Enderle,C. / Schnabel,M. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2005

    Anforderungen zukuenftiger Motorgenerationen an die Entwicklungsmethodik

    Kemmler,R. / Mikulic,L. / Enderle,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    Weltweite Emissionsstrategie mit BLUETEC fuer Pkw Diesel Antriebe

    Schommers,J. / Enderle,C. / Breitbach,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Catalyst temperature rise during deceleration with fuel cut

    Brinkmeier,C. / Schoen,C. / Vent,G. et al. | Kraftfahrwesen | 2006