Drei Jahre Praxiserprobung von Ford Brennstoffzellenfahrzeugen
Energy Conversion Module (ECM) - DC/DC Converter with integrated Supercaps
Konzept eines Wechselhybridnutzfahrzeugs - Der „Wechselhybrid„
Pradiktive Betriebsstrategien fur zukunftige Antriebssysteme im Kraftfahrzeug
Vorteile eines „Clutch-by-Wire„-Systems in Verbindung mit manuellen Schaltgetrieben
Elektrifizierung des Automobils - Die technischen und wirtschaftlichen Herausforderungen
Hybridverfahren unter den Blickpunkten Batterieentwicklung und Plug-In
Energiemanagement - Ein Schlussel fur Effiziente Dynamik
Die kalifornischen Zero Emission Vehicle-Vorschriften Ein Einfuhrung
Bewertung von alternativen Kraftstoffen und Antrieben Ergebnisse von Well-to-Wheel Analysen
Globale Herausforderungen an zukunftige PKW-Antriebe
Speichersysteme fur Erdgas und Wasserstoff in Kraftfahrzeugen
Telematik-basiertes Energiemanagement fur Hybrid-Elektrische Fahrzeuge im Stadtverkehr
Thermo-hydraulic Free Piston Engine as a Primary Propulsion unit in Mobile Hydraulic Drives
The Mild Hybrid/Full Hybrid with Automatic Transmission or CVT without Torque Converter
Well-to-Wheels analysis of alternative fuels and power-trains in the European context
Artificial Steering Torque Feel - Enabling Driver Assistance Systems
The Part of the Fuel Injection System with regard to future HD Engine Design
Nutzfahrzeuge: Treiber fur eine offene Fahrzeugplattform - Der Weg zur Universal Onboard Unit
Brennstoffzellen- und Batteriefahrzeuge - Kurzfristiger Hype oder langfristiger Trend?
Innovative Kupplungssysteme zum Schalten von Nebenaggregaten schwerer Dieselmotoren
Der optimierte CVT-Hybrid - Betriebsfuhrung und Energiemanagement
Commercial vehicle technology trends for emerging markets (BRIC) - A value for money approach
Hilfsstromversorgungen auf Brennstoffzellenbasis fur den Fahrzeugeinsatz
Bedeutung der neuen EU Reifen Grenzwerte und deren Einfluss auf Produkte
Elektromobilitat - Losungsansatze aus der Halbleiterindustrie