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    BEV, FCEV, HEV - the same electric drive train?

    Doenitz,W. / Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1999

    Innovative Fahrzeugantriebe - auch weiterhin Seele des Autos?

    Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2000

    Requirements for electric propulsion systems in vehicles

    Noreikat,K.E. / Bitsche,O. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2000

    Hybride Fahrzeugantriebe - Die Evolution zum Mehrwerthybrid

    Noreikat,K.E. / Doenitz,W. / Schell,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2000

    Antriebstechnik, die die Welt (nicht) braucht

    Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2002

    Hybride Fahrzeuge ein Mehrwert fuer den Kunden?

    Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2002

    Hybride Fahrzeugantriebe - ein Mehrwert fuer den Kunden?

    Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2002

    Mehrwert mit Hybridfahrzeugen

    Noreikat,K.E. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2003

    Aktive Schaltung in einem Hybridfahrzeug

    Saenger Zetina,S. / Scholt,T. / Neiss,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2005

    The new hybrid systems

    Noreikat,K.E. / Truckenbrodt,A. / DaimlerChrysler,Hybrid Development Center,Troy,US | Kraftfahrwesen | 2007

    The two-mode-hybrid-system

    Noreikat,K.E. / Epple,W. / Truckenbrodt,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2007