Schleppkähne auf der Elbe, Transportmittel für Massengüter
Numerische Untersuchung des globalen Schwingungsverhaltens von VOITH-Wassertreckern
Entwicklungstrends bei der Zertifizierung von umweltfreundlichen Schiffen
Problemanalyse und Lösungsperspektiven für die EDV-gestützte Stauplanung von Containerschiffen
Untersuchung des Bewegungsverhaltens von Mehrkörpersystemen
Sicherheits-Power-Management und Datennetz
Vernetzung von verschiedenen Systemen auf Basis des Integrierten Bordnetzes für Schiffe
Integration von Bustechnologien in den Schiffbau Quell — Energie — Bus für ein RoRo-Schiff
Entwicklung eines Systems zur Messung des Propellerschubes
Klimaanlage und Regelung auf der AIDA II
Numerische Untersuchung der Kavitation an einem Propeller
Bruchversagen von Schweißnähten in dünnwandigen Strukturen — ein phänomenologisches Konzept
Zum Einsatz hochfester Stähle im Schiffbau
Vorbereitende Studien für Feuersimulationen im Schiffsentwurf
Mittelspannungsnetze auf Schiffen — eine sicherheitstechnische Betrachtung
Risikobasierte Bewertung alternativer Brandschutzkonzepte auf Seeschiffen
Bulker und Tanker im offenen Wasser und im Eis
Deutsch-russische Werftenzusammenarbeit vor 1918
“Equivalent Columns” for Helical Springs
The CRP Azipod® Propulsion Concept — An Advanced Cost-Effective Solution
2-Stroke Crosshead Engine Cylinder Lubrication — the Future Here Today
Entwicklung von Methoden zur Berechnung von Wellenleitungen
Marineschiffbau in der DDR — bei spezieller Betrachtung der Bauprogramme der Peene-Werft Wolgast
Archimedes und die Stabilität schwimmender Körper
Innovatives Konzept eines schnellen Containerschiffs für einen Feeder-Dienst im Mittelmeer
Kälteerzeugung und Kälteträgersystem auf der AIDAvita und AIDAaura
Peak Performance in SSPA’s Large Cavitation Tunnel
Presetting and Residual Stresses in Springs
Thin-Walled Rods with Semi-opened Profiles
Stress Distributions Over Cross-Section of Wires
Failure Analysis Based on Weakest Link Concept
A Dual Porosity Lumped Parameter Model of Hillslope Hydrological Processes—A Case Study
Bewertung der Kenterwahrscheinlichkeit von Schiffen durch numerische Simulation