BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Die Renaissance der Strassenbahn in Frankreich
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BETRIEB - Erfolgreiche Arbeitsbilanz der Heidenheimer Verkehrsgesellschaft mbH
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TECHNIK - Neue Massstäbe im Regionalverkehr: INTEGRAL-Triebzug S5 D95
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KURZBERICHTE - Konzepte für Mobilität im Ballungsraum
KURZBERICHTE - 130 Jahre ÖPNV-Das Stuttgarter Strassenbahnmuseum
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Niederflurpremiere für Göteborgs Strassenbahnen
TAGUNG - Jahrestagung 1998 des VDV in Leipzig Teil 4
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PRAXIS - Fahrzeugrechner für die Heidenheimer Verkehrsgesellschaft
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RegioTrans : Fahrzeuge, Technik, Infrastruktur
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Verkehrsmittelwerbung geniesst breite Akzeptanz
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Signalisierungssystem für Birmingham
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Nachschau auf die Automechanika '98
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Hinweise zu Bevorrechtigungsmaßnahmen für den ÖPNV im städtischen Verkehrsmanagement
Kollektive dynamische Fahrgastinformation im öffentlichen Nahverkehr
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Die zweite Ebene des schienengebundenen öffentlichen Nahverkehrs
Drei Linien, mehr Stadt : der neue Stadtverkehr in Wurzen : ab 12. Dezember 2021
TECHNIK - KODA TRANSPORTATION: Ein Unternehmen mit langer Tradition und großem Portfolio
Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehrs — Teil 3
TECHNIK - Cloud Computing: Niedrigere Kosten und höhere Effizienz
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MESSE - Hannover-Messe: Weltschau der Technik mit MobiliTec und Metropolitan Solutions
VDL-Stadtbusse: Sparsam, praktisch, gut
Mehr Kundennutzen in einer Hand: Leise, leichte und kraftvolle Akkumaschinen für den Gleisbau
Grundreinigung von Bahnen mit saurem Reiniger aus Bocholt
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Energieoptimierung in elektrischen Bahnnetzen
InnoTrans: Die Fachmesse in Berlin wächst auch 2014 weiter
Profitabilität des SPNV in Deutschland
TECHNIK - Gehäuse für Ticket-Automat: Robust und schick dank Materialmix
TAGUNG - Fachaustausch-Premiere am europäischen Drehkreuz
Frankfurts Weg in die zweite Ebene — Teil 2
TAGUNG - Programm und Grußworte zur VDV-Jahrestagung 2014 in Berlin
VERKEHRSPLANUNG - Gestaltung von Siedlung und Verkehr wichtiger als Mobilitätsforschung! Teil 2