Vorschlaege zum Einsatz der Fuzzy-Logic fuer Lenkkonzepte bei allradgelenkten Fahrzeugen
Semiaktive parameter-adaptive Radaufhaengung mit variablem Daempfer und variabler Feder
Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
Erkennung inhomogener Kraftschlussverhaeltnisse zwischen Reifen und Fahrbahn am Beispiel Aquaplaning
Der oekologische Reifen - Ein Versuch einer ganzheitlichen Bewertung
Erkenntnisse aus der bisherigen Entwicklung des schlupfbasierten Kraftschlusspotential-Messsystems
Auswirkungen einer Luftdruckverminderung bei landwirtschaftlichen Reifen im lockeren Boden
Aktive Beeinflussung der Fahrzeugfederung durch geregelten Elektro-Allradantrieb