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journal:(Autohaus)

    Die Raumlenker-Hinterachse des Mercedes 190

    Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1983

    Vor einer Revolution im Autobau?

    Vetter,H.W. / Volvo,SE | Kraftfahrwesen | 1983

    Der neue Ford Fiesta:Schoener, Schneller, Wirtschaftlicher

    Ford-Werke,Koeln | Kraftfahrwesen | 1983

    Der neue Reifen fuer den Autobahnprofi

    Continental Gummi-Werke | Kraftfahrwesen | 1983

    Die fachgerechte Reparaturlackierung

    Rattemeyer,W. / ICI Wiederhold | Kraftfahrwesen | 1983

    Schweisstechnik im Kfz-Betrieb

    Winkler,A. / Messer Griesheim,Frankfurt | Kraftfahrwesen | 1983

    Renault 11 - eine bemerkenswerte Modellnovitaet

    Renault,FR | Kraftfahrwesen | 1983

    Moderne Versuchemethoden fuer Nutzfahrzeuge

    Muehe,P. / Magirus,Ulm | Kraftfahrwesen | 1983

    Die neuen Opel Senator und Monza

    Opel,Ruesselsheim | Kraftfahrwesen | 1983

    Das Automobil im Markt von morgen

    Puetz,D.W. | Kraftfahrwesen | 1983

    Ford erprobt stufenlose Automatik

    Wolterck,S. / Ford | Kraftfahrwesen | 1983

    Strahlarbeiten ohne Staubentwicklung

    CP-System Strahltechnik,Moerfelden | Kraftfahrwesen | 1983

    Die neue BMW Vierzylinder K 100

    BMW | Kraftfahrwesen | 1983

    BMW 524 td:Diesel mit viel Dampf

    BMW | Kraftfahrwesen | 1983

    Fiat Uno-D:Das Einkaufs-Auto

    Fiat,IT | Kraftfahrwesen | 1983

    Karosseriereparatur mit den mobilen Mess- und Richtsystemen

    Oczko,G. / Caroliner Deutschland | Kraftfahrwesen | 1983