Blasendynamisches Kavitationsmodell zur Simulation von Dieseleinspritzsystemen
Integration von Simulationswerkzeugen zur Optimierung von Motorkonzepten
Bilderfassung der Hochdruckeinspritzung in turbulente Atmosphäre
Druckverlustmodell für keramische Dieselpartikelfilter
Das Akkumulator-Common-Rail-Einspritzsystem für die MTU-Baureihe 8000 mit 1800 bar Systemdruck
Geräuschreduktion von Viertakt-Diesel- und Ottomotoren
Geräuschreduktion von Viertakt-Diesel- und Ottomotoren
Neue Wege in der Reinigung von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen
Emissionsverbesserung an Dieselmotoren mit Direkteinspritzung mittels Einspritzverlaufsformung
Einhaltung zukünftiger Emissionsvorschriften durch gekühlte Abgasrückführung
Untersuchung mit Ventilen aus Leichtbau-Werkstoffen
Drei-Wege-Katalysatoren zur Einhaltung zukünftiger EU-IV/ULEV-Abgasgrenzwerte