Towards fully distributed integral chassis control
Optimierung des Kosten-Nutzen-Verhaltnisses eines P2-Strong-Hybriden durch Anpassung des Ottomotors
Torque Vectoring Systeme im Vergleich
Wahrscheinlichkeitsbasierte Fehlererkennung und -behandlung fur ein drive-by-wire Versuchsfahrzeug
Modellbasierte Methoden zur Erhohung der Verfugbarkeit und Sicherheit von Fahrwerkkomponenten
Auslegung elektrifizierter Antriebskonzepte mit Hilfe von Simulationsmodellen
Bestimmung der Ubergrundgeschwindigkeit aus Fahrdynamiksensoren und Satelliten-Navigationsdaten
Benchmark of semi-active suspension controllers in real-time application
Verfahren zur Berechnung von Geschwindigkeitsempfehlungen fur ganze Streckenverlaufe
Differential Dynamic Programming and the Optimal Control of Vehicle Lateral Dynamics
Potenziale der Aktivlenkung fur einen komfortablen Geradeauslauf
Modellbasierte Entwicklung der Gesamtfahrzeugstrategie eines E-Fahrzeugprototyps
Optimierung des Ladezustandsmanagements in der Hybridserienentwicklung am Antriebsprufstand
Moderne Regelung eines piezohydraulischen vollvariablen Ventilantriebes eines Verbrennungsmotors