Rechnergestützte Parameteroptimierung von Fahrdynamikreglern
Untersuchung und Entwicklung von Netzwerkmodellen für belastete KFZ-Zündsysteme
Generische Umfeldmodellierung - Autonome Fahrzeugsteuerung durch eine Risikokarte
Potenzialabschätzung zur Rekuperation der Stoßdämpferenergie
Modellbasierter Entwurf von Flexray-Applikationen und Netzwerken
Unterstützung der modellbasierten Funktionsentwicklung durch die Modellbibliothek
Energiemanagement für Nutzfahrzeuge der nächsten Generation
Modellbildung mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Phänomenologisches Radarsensormodell zur Simulation längsdynamisch regelnder Fahrerassistenzsysteme
Repetitive Control am Beispiel eines Dieselmotors
EMV Modellierung integrierter Scheibenantennen im Automobilsektor
Simulative Optimierung eines Spurwechselassistenten unter Berücksichtigung ergonomischer Aspekte
Thermoelektrische Modellierung eines Lithium-Ionen-Energiespeichers für den Fahrzeugeinsatz
EMV-Simulation zur Bewertung möglicher Ursachen für Gleichtaktstörungen auf Kfz-Busleitungen
Potenzial einer SOFC-APU bei der Verbrauchsoptimierung von Kraftfahrzeugen