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Benutzerfreundlichkeit
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Klassisches Bedienkonzept plus Touchscreen
Fahrerassistenz - noch mehr Freude am Fahren
Simulative Optimierung eines Spurwechselassistenten unter Berücksichtigung ergonomischer Aspekte
Influencing vehicle handling through active roll moment distribution
Kulturunabhängige Human-Parameter für intuitive Benutzerschnittstellen
Unterstützung von Fahrkomfort und Fahrspaß durch Fahrerassistenzsysteme
Sichere und ergonomische Nutzung von Head-Up Displays im Fahrzeug
Systematische Berücksichtigung der EMV beim Entwurf von induktiven Energieübertragungssystemen
Nutzerzentrierte Entwicklung eines Touchscreen-Bedienkonzepts
Bedienkonzepte für die Infotainmentsysteme im Porsche Cayenne
Comfort and convenience features in luxury cars
Messtechnik der Zukunft. Mobile Mess-Arme sind flexibel und schnell