Einsatzindividuelles, intelligentes Energiemanagement im hybriden Nutzfahrzeug
Synthese und Konzeptionierung domänenübergreifender Antriebssysteme
Klassifikation und Prädiktion der Verkehrsumgebung für das automatisierte Fahren
Virtuelle Freigabesystematik für zentrale Fahrwerkregelsysteme
Untersuchung von Verschleißvorgängen bei der Bodenbearbeitung
Szenariobasierte Testfallermittlung für Autobahnpiloten
Elektrifizierung von dynamischen Linearantrieben in mobilen Arbeitsmaschinen
Ganzheitliches Flottenmanagement zur wissensbasierten Optimierung des Straßengüterverkehrs
Einsatzindividuelle Fahrzyklen zur Bewertung der Bremsenergierückgewinnung am Kühlsattelauflieger
System zur automatischen Reifendruckeinstellung bei Traktoren
Lastschaltvorgänge in Mehrfachgruppengetrieben für Standardtraktoren
Energieeffizientes Fahren und optimale, elektrische Antriebsstränge für automatisierte Fahrzeuge