Einfluß transienter Anregungen auf die Zylinderkopf-Akustik
Untersuchung der Boden-Fahrzeug-Interaktion mit gekoppelten Rand- und Finite-Element-Methoden
Ausbreitung von Stromoberschwingungen und Resonanzerscheinungen im Fahrleitungsnetz
Modellierung und Simulation der hochfrequenten Dynamik rollender Reifen
Simulationstechnische Komfortoptimierung an Handschaltgetrieben
Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung
Minimierung der Schwingungsempfindlichkeit von Kraftfahrzeugvorderachsen
Adaptive und kennfeldbasierte Steuerung aktiver Motorlager
Adaptive und kennfeldbasierte Steuerung aktiver Motorlager
Nichtlineare Ersatzmodellierung in transsonischer instationärer Aeroelastik
Das dynamische Verhalten von alternierend verstimmten Schaufelkränzen mit Reibelementkopplung
Ein Beitrag zur Optimierung der Rotorblätter von Windenergieanlagen
Experimentelle Identifikation und theoretische Abschätzung von Strukturdämpfungswerten
Aktive Dämpfung von multifrequenten Torsionsschwingungen in verzweigten Antriebssystemen
Schwingungsverhalten verstimmter zyklischer Systeme und deren Optimierung durch bewusste Verstimmung
Dynamik gekoppelter Turbinenschaufeln bei Drehzahlvariabilität
Dynamik verstimmter Schaufelkränze mit aerodynamischer Kopplung und nichtlinearen Reibkontakten