Untersuchung der Boden-Fahrzeug-Interaktion mit gekoppelten Rand- und Finite-Element-Methoden
Simulationstechnische Komfortoptimierung an Handschaltgetrieben
Simulation der Schwingfestigkeit von Elastomerbauteilen
Schwingungsverhalten verstimmter zyklischer Systeme und deren Optimierung durch bewusste Verstimmung
Operationelle Modalanalyse thermischer Turbomaschinen
Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung
Nichtlineare Ersatzmodellierung in transsonischer instationärer Aeroelastik
Modellierung und Simulation der hochfrequenten Dynamik rollender Reifen
Minimierung der Schwingungsempfindlichkeit von Kraftfahrzeugvorderachsen
Experimentelle Identifikation und theoretische Abschätzung von Strukturdämpfungswerten
Einfluß transienter Anregungen auf die Zylinderkopf-Akustik
Ein Beitrag zur Optimierung der Rotorblätter von Windenergieanlagen
Dynamik verstimmter Schaufelkränze mit aerodynamischer Kopplung und nichtlinearen Reibkontakten
Dynamik gekoppelter Turbinenschaufeln bei Drehzahlvariabilität
Das dynamische Verhalten von alternierend verstimmten Schaufelkränzen mit Reibelementkopplung
Ausbreitung von Stromoberschwingungen und Resonanzerscheinungen im Fahrleitungsnetz