Einfluss der Drehmomentcharakteristik auf Abgasemission und Kraftstoffverbrauch
Integrated Chassis Management - ein Weg zur integrierten Fahrdynamikregelung
Resonante Gassensoren fuer den Temperaturbereich bis 900 C auf der Basis von TiO2 x und CeO2 x
Optimierung der Motorschmierung zur Erfuellung der Abgasgrenzwerte bei Nutzfahrzeugen
Versuchsergebnisse mit einem unkonventionellen Brennverfahren fuer Pkw-Dieselmotoren
Ein elektronisch geregeltes 4-Rad-Antriebssystem zur Steigerung der aktiven Sicherheit