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    A new guideway for Transrapid - The Munich girder

    Antlauf, Walter / Schöll, Ludwig M. | IuD Bahn | 2006
    Schleifen der Flächen für die seitlichen Führungsplatten wird eine hohe Präzision der Fahrweggeometrie erreicht. Bei Hybrid-Tragbalken sind die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    The Transrapid Testfacility (TVE) - Practical testing for success in commercial operation

    Metzner, Jörg | IuD Bahn | 2006
    neue zu ersetzen. Gleichermaßen mussten die Schnittstellen der älteren Systeme angepasst werden, um die Kompatibilität der TVE für neue zu ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Passenger evacuation concept as applied for the Munich Transrapid, taking particular consideration of possible fire incident

    Heyn, Jürgen / Janssen, Thorsten / Graf, Thoma | IuD Bahn | 2006
    berücksichtigen. Für angenommene Brandsituationen in den Fahrzeugen müssen spezielle technische Brandschutzmaßnahmen und deren Auswirkungen auf ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Optimization of the Transrapid propulsion system

    Engel, Marku / Nothhaft, Jürgen | IuD Bahn | 2006
    Ursprünglich wurde der Transrapid für den Fernverkehr entwickelt. In den letzten Jahren wurden zunehmend Anwendungen als Flughafenzubringer ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    The guideway

    Schwindt, Gert | IuD Bahn | 2006
    In den letzten 25 Jahren wurden für die Magnetschienenbahn Transrapid unterschiedliche Fahrwege entwickelt, gebaut und geprüft. Etwa 20 ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Analysis of electromagnetic force and vibration caused by passing maglev train on guideway switch

    Lin, Ying | IuD Bahn | 2006
    berechnet und Schwingungsmessungen vorgenommen. Im Beitrag werden die Ergebnisse der analytischen Untersuchungen behandelt und Vorschläge für die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Comparison of at-grade or elevated guideway construction and railroad track

    Jehle, Peter / Schach, Rainer / Naumann, René | IuD Bahn | 2006
    von Schwingungen in den Boden. Obgleich es zu Beginn einer Planung sehr schwierig ist, eine genaue Einschätzung der Baukosten für das Fahrweg ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Technology and system layout of the Transrapid Maglev Project Munich

    Rausch, Christian | IuD Bahn | 2006
    und sie kann in 10 min und alle 10 min bis zu 320 Reisende vom Hauptbahnhof zum Flughafen befördern. Das technische Design der Maglev-Züge ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Comparison of the geometrical requirements for guideways of Transrapid and wheel-on-rail

    Suding, Ansgar / Jeschull, Bernd | IuD Bahn | 2006
    Beschrieben werden die geometrischen Anforderungen für Fahrwege gleisgebundener HGV-Systeme, wie z. B. des Transrapids und des Rad/Schiene ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Safety assessment for the Maglev Vehicle TR09 - an approach based on CENELEC railway standard

    Steiner, Florian / Steinert, Winfried | IuD Bahn | 2006
    Für den Sicherheits-Zertifizierungsprozess für das in Shanghai eingesetzte Maglev-Fahrzeug und für die Transrapid-Versuchsanlage im Emsland ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Simulation of Dynamic Interaction between Maglev and guideway using FEM

    Han, Hyung-Suk | IuD Bahn | 2006
    Fahrwegen aus Stahl und Beton. Für die Ermittlung der kritischen Geschwindigkeit in Hinblick auf die Laufgüte, den Entwurf der Steuerung und die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Guideway maintenance

    Hauke, Ulrich | IuD Bahn | 2006
    , Maßnahmen zur Kontrolle der Vegetation, Winterdienst usw. Gleichermaßen müssen die Normen für die Instandhaltung von Bauwerken beachtet und an die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Safety assessment for the Maglev Operation Control and Overall System - Experience gained and lessons learned

    Sawilla, Alfred / Otto, Wolfgang | IuD Bahn | 2006
    : Technische Grundsätze für die Zulassung von Sicherungsanlagen, Eisenbahn-Bundesamt, Ausgabe 01.08.2003) und den Europäischen Eisenbahnnormen (EN ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Commissioning operation control system

    Kron, Hans H. | IuD Bahn | 2006
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Design and development of the Transrapid TR09

    Tum, Michael / Huhn, Gregor / Harbeke, Christian | IuD Bahn | 2006
    Eingangstüren, das Konzept der Klimaanlage sowie die Außen- und Innengestaltung des Transrapid zu überarbeiten. Vorgaben für die Neugestaltung der ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Dynamic behavior of guideway switch beam

    Dignath, Florian / Liu, Xiufei / Zheng, Qinghua | IuD Bahn | 2006
    Abstützung und Führung des Fahrzeugs bringen den Biegeträger zum Schwingen. Im Auftrag des BMVBS wurde eine Weiche mit größerer Lebensdauer für das ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Crash safety system of the maglev vehicle

    Liu, Xiufei | IuD Bahn | 2006
    ThyssenKrupp Transrapid und der TU Dresden ein neuer Typ eines Crash-Sicherheitssystems für Maglev-Fahrzeuge entwickelt. Dazu wurden verschiedene Arten ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Current status of Maglev development programme

    Nissen, Gunter | IuD Bahn | 2006
    Im Jahr 2000 hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ein Programm zur Entwicklung einer ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Contactless inductive power supply

    Mein, Jürgen | IuD Bahn | 2006
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    An entire comparison of maglev and high-speed railway system

    Naumann, René / Schach, Rainer / Jehle, Peter | IuD Bahn | 2006
    Für die Entscheidungsfindung und Realisierung von Maglev-Systemen und traditionellen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten sind mehrschichtige ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden