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    Applying OPC UA - low effort, low footprint

    Schulz,D. / Braun,R. / Schmitt,J. | Kraftfahrwesen | 2015

    Aramidpulpen fuer die Verstaerkung von thermoplastischen Kunststoffen

    Mueller,K. / Reussmann,T. / Luetzkendorf,R. et al. | Kraftfahrwesen | 2011

    Automatisierung der FVK-Produktion durch echtzeitfaehige Pruefprozesse

    Schmitt,R. / Kosse,P. / Fuertjes,T. et al. | Kraftfahrwesen | 2015

    Comparatif: Volkswagen Golf GL, Talbot Samba, Fiat Ritmo S 85 Cabrio

    Sejourne,R. / Poirier,B. / Roux,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1982

    Das Wesentliche im Kamerabild: Pruefmerkmale faserverstaerkter Kunststoffe sichtbar machen

    Schmitt,R. / Orth,A. / Nachtmann,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Gefahr erkannt - Gefahr gebannt: innovative Risikobeherrschung risikointensiver Produkte

    Schmitt,R. / Grundmann,T. / Fraunhofer Inst.f.Produktionstechnologie,IPT,Aachen,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2006

    Grenzpotentiale der CO2 Emissionen von Ottomotoren - Teil 1: mechanische Verfahren

    Flierl,R. / Lauer,F. / Schmitt,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2012

    Grenzpotentiale der CO2 Emissionen von Ottomotoren - Teil 2: Entwicklung der Brennverfahren

    Flierl,R. / Lauer,F. / Schmitt,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2012

    Hybrider Kraftstoffeinsatz

    Flierl,R. / Temp,A. / Barrois,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2012

    Improvements in detector design for x-ray inspection of cast parts

    Scholz,O. / Schmitt,P. / Kube,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2009