Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
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Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
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Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen
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A new approach for gateway-based automotive network architectures
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Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
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Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
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Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements