Fahrerspezifische Adaption der Querfuhrungsassistenz
Simulation eines parallelen Hybridantriebs im Kundeneinsatz
Indirekte Methoden zur Identifikation des Fahrerleistungsvermogens
Eigenschaftsbasierte Fahrwerkauslegung durch Inversion der Achskinematik
Bewertung des Spurverhaltens alterer und jungerer Fahrer und angepasster Spurfuhrungsassistenz