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    Einsatz ninchtlinearer Finite-Element-Methode im Automobilbau

    Schelkle,E. / Porsche | Kraftfahrwesen | 1984

    Zur Berechnung des Stabilitaets- und Nachbeulverhaltens duenner Schalentragwerke nach der Methode der Finiten Elemente

    Schelkle,E. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Statik u.Dyn.d.Luft- u.Raumfahrtkonstr. | Kraftfahrwesen | 1981

    Integration innovativer CAE-Werkzeuge in die Pkw-Konzeptentwicklung

    Schelkle,E. / Elsenhans,H.H. / Porsche,Weissach,DE | Kraftfahrwesen | 2000

    Crash-Simulation mit Supercomputern - Der moderne Trend in der Fahrzeugtechnik

    Schelkle,E. / Elsenhans,H. / Porsche,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1988

    Design to Cost - neue Fahrzeugkonzepte erzwingen zunehmend die Einbeziehung eines straffen Kostenmanagements im Produkt Entwicklungsprozess

    Schelkle,E. / Sippel,H. / Automotive Simulation Center,Stuttgart,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2010

    Digital prototyping: a successful development strategy applied in the design of the Boxster body structure

    Schelkle,E. / Klamser,H. / Remensperger,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1996

    Berechnung des Dummyaufpralls auf ein Lenksystem

    Elsenhans,H. / Remensperger,R. / Schelkle,E. et al. | Kraftfahrwesen | 1988

    Rechnerische Simulation des Impakts zwischen einem Dummy und einem Fahrgastinnenraum mit Airbag und Lenksaeule

    Remensperger,R. / Elsenhans,H. / Schelkle,E. et al. | Kraftfahrwesen | 1990

    Offene Personenwagen - eine Herausforderung an ein Fahrzeugentwicklungsteam

    Wurl,W. / Aydt,M. / Kohlmeier,H.H. et al. | Kraftfahrwesen | 1992

    Virtual reality: the next generation of visualization tools for crashworthiness simulations

    Elsenhans,H. / Schelkle,E. / Drozkowski,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1997