Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung
Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung
Untersuchung der Boden-Fahrzeug-Interaktion mit gekoppelten Rand- und Finite-Element-Methoden
Untersuchung der Boden-Fahrzeug-Interaktion mit gekoppelten Rand- und Finite-Element-Methoden