Zwei Hauptbahnhöfe für Stuttgart?
Zukunft der Montanwerksverkehre im Ruhrgebiet. Das Beispiel Eisenbahn und Häfen GmbH Duisburg
Wirtschaftliche Waggonbelade- und Umschlaganlagen für mineralische Rohstoffe
Wirtschaftliche Aspekte nichttechnischer Maßnahmen zur Emissionsminderung im Verkehr. Schlussbericht
Wie viel Staatsbahn brauchen die Bürger?
Weniger Emissionen von Speditionen durch Verkehrsverlagerungen