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    Durchführung von Dauerschwellversuchen an einer Übergangskonstruktion von einem Oberbau auf fester Fahrbahn zu einem Schotteroberbau

    Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Bau von Landverkehrswegen | TIBKAT | 1985

    Dynamische Verdichtungsprüfung bei Erd- und Straßenbauten

    Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Grundbau, Bodenmechanik und Felsmechanik / Deutschland, Bundesministerium für Verkehr | TIBKAT | 1991

    Geosynthetische Tondichtungsbahnen zum Grundwasserschutz

    Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Grundbau, Bodenmechanik und Felsmechanik / Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen | TIBKAT | 2002

    COPRAS : Schlussbericht : Laufzeit: 01.04.2016-31.08.2017, Berichtszeitraum: 01.04.2016-31.08.2017

    Freier Zugriff
    Engelhardt, Ralf / Technische Universität München, Lehrstuhl für Carbon Composites | TIBKAT | 2018

      COPRAS : Schlussbericht : Laufzeit: 01.04.2016-31.08.2017, Berichtszeitraum: 01.04.2016-31.08.2017

      Engelhardt, Ralf / Technische Universität München, Lehrstuhl für Carbon Composites | TIBKAT | 2018

    Entwicklung eines scannenden Prüfgeräts zur Detektion von Delaminationen in Betonfahrbahndecken

    Freier Zugriff
    Groschup, Robin / Große, Christian / Eger, Martin et al. | TIBKAT | 2019

    COPRAS II : Schlussbericht : Laufzeit: 01.11.20-31.10.2019, Berichtszeitraum: 01.11.20-31.10.2019

    Freier Zugriff
    Engelhardt, Ralf / Technische Universität München, Lehrstuhl für Carbon Composites | TIBKAT | 2020

      COPRAS II : Schlussbericht : Laufzeit: 01.11.20-31.10.2019, Berichtszeitraum: 01.11.20-31.10.2019

      Engelhardt, Ralf / Technische Universität München, Lehrstuhl für Carbon Composites | TIBKAT | 2020

    Ermüdungsnachweis von Schienen auf Basis bruchmechanischer Kriterien : Forschungsprojekt P 1033/IGF-Nr. 18094 N

    Mensinger, Martin / Pessel, Senta / Freudenstein, Stephan et al. | TIBKAT | 2021

    Optimierung von durchgehend bewehrten Betonfahrbahnen (DBB) - Zielsichere Prognose von Rissabstand und Rissbreite und Wirksame Risssteuerung : Schlussbericht : Berichtszeitraum: 01.06.2019-31.05.2021

    Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut für Massivbau / Technische Universität Braunschweig, Institut für Baustoffe, Massivbau und Brandschutz / Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau | TIBKAT | 2021