Im vorgestellten Sicherheitskonzept für ein RCP-System wird eine 3-Ebenen-Architektur verwendet, die an das standardisierte E-Gas Konzept des Arbeitskreises E-GAS angelehnt ist. Wie im E-Gas Konzept gibt es eine Funktionsebene (L1), eine Funktionsüberwachungsebene (L2) und eine Rechnerüberwachungsebene (L3). Der Anwender kann sich bei der Verwendung eines RCP-Systems mit integriertem Sicherheitskonzept stärker auf regelungstechnische Aufgaben konzentrieren, die in den Ebenen E1 und E2 umgesetzt werden. Um der Forderung nach Diversität gerecht zu werden, ist es möglich, in den einzelnen Ebenen unterschiedliche Software-Generatoren zu verwenden.
Funktionale Sicherheit und Rapid Control Prototyping
AmE 2016 – Automotive meets Electronics - 7. GMM-Fachtagung ; 2016 ; Dortmund, Deutschland
2016-01-01
4 pages
Aufsatz (Konferenz)
Elektronische Ressource
Deutsch
Kein Widerspruch: funktionale Sicherheit und Rapid Control Prototyping
Kraftfahrwesen | 2015
|British Library Online Contents | 2013
Springer Verlag | 2019
|Funktionale Sicherheit - Zuverlaessigkeit, Sicherheit, persoenliche Haftung
Kraftfahrwesen | 2014
|Funktionale Sicherheit im Entwicklungsprozess
Kraftfahrwesen | 2010
|