Experimentelle Untersuchungen der Schwingungen in Eisenbahnschienen bei Fahrgeschwindigkeiten von 80 bis 100 km/h mit unterschiedlichen Lasten haben gezeigt, daß die Schwingungen mit hohen Frequenzen, die an den Kontaktflächen zwischen Rad und Schiene auftreten, direkt zur Rißbildung in den Schienen und zum Ermüdungsbruch führen. Die Unebenheiten im Schienenkopf, die durch den Verschleiß unter Einsatzbedingungen entstehen, führen zur Erhöhung der Amplitude der Schwingungen und damit zur Intensivierung der Rißbildung und zur Beschleunigung des Wachstums der Ermüdungsrisse in den Schienen.
Study of vibrations in rails
Untersuchung der Schwingungen in Eisenbahnschienen
Titel russisch
Izvestija VUZ, Cernaja Metallurgija ; 4 ; 35-37
1996
3 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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