Die Untersuchungen wurden an der elliptischen Ölbohrung der Turbinenscheibe eines Flugtriebwerkes durch geführt (Werkstoff: Ti-6A1-4V9). Die Bohrung wird mit einer Doppeldifferenz-Tastspule so abgetastet, daß die gesamte Oberfläche abgedeckt wird. Die Speisung der Sendespule erfolgt mit einem handelsüblichen Gerät während das Empfangssignal direkt vom Rechner verarbeitet wird. Die nachzuweisenden Ermüdungsrisse (z.B. Länge 0,2 mm; Tiefe 0,1 mm) liegen in den Bohrungskanten, so daß sich ihr Signal dem Störsignal der Kante überlagert. Da dieses stark phasenabhängig ist, wird der Betrag von Real- und Imaginärteil ausgewertet. Das Auswerteprogramm wird in einem automatisierten Prüfsystem eingesetzt. (Stadthaus,M.)
Automated eddy current detection of edge defects in a complex geometry using a magnitude approach
Automatisierter Wirbelstromnachweis von Kantenfehlern in einer komplexen Geometrie durch Betragsauswertung
1995
7 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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