Durch die Fähigkeit des Eisenschwammes sich selbst zu entzünden, wird der Transport von reduzierten Pellets zum Hautproblem beim Absatz in Hüttenbetrieben. Im Oskolsker Hüttenkombinat (OEMK) entstand im Jahr 1987 nach der Einführung einer Technologie für die Hochtemperaturredukton (bei 850-900 Grad C) die Frage des Exportes von thermisch passiviertem Eisenschwamm auf den Seewegen. Die Untersuchungen zeigten, daß der passivierte Eisenschwamm nicht brandgefährdet ist. Jedoch wird beim Zusammenwirken mit dem Wasser Wasserstoff ausgeschieden. Außerdem steigt die Reaktionsfähigkeit des Eisenschwammes in der Anwesenheit von Seewasser rapide. Ausgehend von den Untersuchungsergebnissen wurden entsprechende Empfehlungen für den Seetransport erarbeitet.
Sea transportation of metallized pellets at Oskol electric steel works
Seetransport von reduzierten Pellets des elektrometallurgischen Kombinates Oskol (OEMK)
Titel russisch
Stal ; 4 ; 15-17
1994
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
NTRS | 1980
SAE Technical Papers | 1986
SAE Technical Papers | 1993
SAE Technical Papers | 1995
CLOTH, NYLON, METALLIZED Untreated
SAE Technical Papers | 1993