Die Ultraschallprüfung von Klebverbindungen spielt bei der Qualitätssicherung von Flugzeugkomponenten aus Aluminium eine große Rolle. Die Prüfung erfolgt in Kontakttechnik und Wasserankopplung, wobei Dickenschwankungen des Epoxidharzklebers besonders beachtet werden. Die Prüfanlage besitzt einen transportablen Scanner. Theoretisch wurde ein Modell zugrundegelegt, das die Schallausbreitung im mehrschichtigen Medium und Vorliegen einer Dickentolerenz erfaßt. Die Prüffrequenzen betragen 3,5 MHz und 20 MHz. Die Schwingerfläche wird in 81 Elemente zerlegt, deren einzelne Ausbreitung bei bestimmter Klebeschichtdicke betrachtet werden. Die Dicke der Klebeschicht variiert von 0 bis 1,2 mm bzw. von 0 mm bis 2,4 mm über die Fläche, so daß jeweils Keile entstehen. Die gemessenen und berechneten Signalhöhen und -formen stimmen bei einer Prüffrequenz von 20 MHz am besten überein, da bei hohen Frequenzen der größte Effekt der Beeinflussung auftritt. Die theoretischen Modelle waren ein- bis dreidimensional, wobei das dreidimensionale Modell nicht die besten Übereinstimmungen zeigte. (Tietz)
Simulation and experimental study of ultrasonic signals from lap joints in the presence of nonuniform thickness values
Simulation und experimentelle Untersuchung von Ultraschall-Signalen von Überlappungsklebungen bei Vorliegen von Dickenschwankungen
1993
8 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
SAE Technical Papers | 2018
TIBKAT | 2001
SAE Technical Papers | 2023