Die Untersuchungen dienen dem Nachweis von Delaminationen und Grenzflächenschwächungen bei Klebungen. Die Messung der Amplitude, des Frequenzgehalts des Impulses und der Ausbreitungsgeschwindigkeit dienen der Untersuchung des Grenzflächenverhaltens. Da bei Lambwellen mehrere Moden angeregt werden, die unterschiedliche Verschiebungen und Energieverteilungen über dem Prüflingsquerschnitt aufweisen und von unterschiedlichen Fehlerarten verschieden beeinflußt werden, besteht die Möglichkeit ihrer Selektion. Als Vergleich werden Dispersionskurven der Phasengeschwindigkeit für geschweißte und ungeschweißte Grenzflächen berechnet. Für den Mode M5 werden in Abhängigkeit von der Dicke Verschiebungen und Energie berechnet. Eine Kombination beider Größen erlaubt bessere Rückschlüsse auf den Grenzflächenzustand. Die Berechnungen werden an einer Aluminium-Epoxidharz-Aluminium-Klebung bei Durchschallungsprüfung verglichen, wobei auch Niete Berücksichtigung finden, da von diesen häufig Fehler ausgehen. Durch schmalbandige Anregung und Filter lassen sich störende Moden bei der Aufnahme der Frequenzspektren unterdrücken. (Tietz)
Lamb waves for adhesive bond evaluation in aging aircraft
Lambwellen zur Prüfung von Klebungen in gealterten Flugzeugen
Nondestructive Testing, World Conference, 13 ; 1076-1080
1992
5 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
zerstörungsfreie Prüfung , akustisches Messen , Schallgeschwindigkeitsmessung , Aluminium , Kunststoff , Frequenzabhängigkeit , Plattenwelle , Klebverbindung , Luftfahrtindustrie , Schallausbreitung , Signalverarbeitung , Filter , Flugzeug , Ultraschallspektrometrie , Schmalbandsignal , Ultraschallprüfung , Schallgeschwindigkeit , Messgröße , Luftfahrttechnik
NDE of rivet holes in aging aircraft components using Lamb waves [3397-13]
British Library Conference Proceedings | 1998
|Corrosion detection in aircraft structures using guided Lamb waves
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