Aufgrund der Ergebnisse der in der ersten Phase des Forschungsvorhabens durchgefuehrten Qualifizierung wurden zwei mechanische Bestandteile gewaehlt, die als Prototyp hergestellt werden sollten (Achsschenkel fuer Nutzfahrzeuge und Hinterachse fuer Personenkraftfahrzeuge), wobei fuer deren Herstellung die am besten in Frage kommenden Materialien bestimmt wurden. Dazu wurde wie folgt vorgegangen: Vergleich zwischen den Merkmalen von aus herkoemmlichem Gebrauchsstahl erzeugten Bestandteilen und denen von Bestandteilen aus Innovationsstahlsorten, Ueberpruefung der Zuverlaessigkeit von Schaetzungsmodellen zur Errechnung der Dauerfestigkeit von mechanischen Bestandteilen. Die Arbeit wurde in Zusammenarbeit mit dem Centro Ricerche Fiat (CRF) Orbassano (Turin) geleistet. Diese Arbeit ermoeglichte den Beweis der Zuverlaessigkeit des Kalkulationsmodells mit lokalem Ansatz, FLPSTW benannt, dessen Ergebnisse mit den Versuchsdaten uebereinstimmen. Hinsichtlich des Achsschenkels weisen die an mikrolegiertem Stahl erhaltenen Ergebnisse darauf hin, dass in bezug auf Zusammensetzung, thermomechanische Behandlung und folglich Mikrostruktur weitere Optimierungsschritte moeglich sind, die einen guten Kompromiss zwischen Widerstandsfaehigkeit, Zaehigkeit und Dauerfestigkeit zulassen, wodurch die Verwendung dieser Werkstoffamilie auf dem Gebiet der Automobilbestandteile eine weitere Entwicklung erfahren kann. In bezug auf die beiden untersuchten Bestandteile bildet die fuer die Durchfuehrung der Arbeit verwendete Methode ein Beispiel von Integration zwischen Entwurf/Kalkulation, Versuchsarbeit und Werkstoffbau im Hinblick auf die Bestimmung eines zuverlaessigen Erzeugnisses, wobei zugleich das Ziel der Erleichterung und der Kostensenkung angestrebt wird, die zur Verwirklichung von konkurrenzfaehigen Produkten unerlaesslich sind.
Promozione dell'impiego di acciai negli autoveicoli mediante la valutazione delle loro propriet aper la progettazione a vita definita (2. fase). Rapporto finale
Foerderung der Verwendung von Stahl im Kraftfahrzeugbau im Hinblick auf die Planung auf eine bestimmte Lebensdauer (2. Phase). Abschlussbericht
Design of automotive components with the concept of definite service life (Phase 2). Final report
1987
67 Seiten, 29 Bilder, 11 Tabellen, 28 Quellen
Report
Italienisch
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