Die neuentwickelte Legierung mit (nominal) 0,06% C, 25% Cr, 40% Ni, 3,0% Ti, 0,75% Al, 1,2% Nb, Rest Fe hat eine hohe Haerte (HV bei Raumtemperatur etwa 400-450), einen ausreichenden Kriechwiderstand, eine gute Warmumformbarkeit (um 1050C) und einen guten Korrosionswiderstand gegenueber Aufschwefelung und Vanadiumoxidangriff bei 800C. Diagramme der Abhaengigkeit der Haerte von der Prueftemperatur (20-900C) und der Zeitstandfestigkeit bei 750C (bei 100 N/mm2 etwa 2500 h). Gefuegeuntersuchungen.


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    Titel :

    New chromium-nickel-iron base superalloy for marine diesel engine exhaust valve


    Weitere Titelangaben:

    Eine neue Superlegierung auf Chrom-Nickel-Eisen-Basis fuer Auslassventile von Schiffsdieselmotoren
    Titel japanisch


    Beteiligte:
    Saori, M. (Autor:in) / Okuda, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Japanisch




    Development of Nickel-Base Superalloy for Exhaust Valves

    Ishida, Masao / Watanabe, Rikizo / Koji, Sato et al. | SAE Technical Papers | 1991


    Development of nickel-base superalloy for exhaust valves

    Hagiwara,Y. / Ishida,M. / Oka,T. et al. | Kraftfahrwesen | 1991


    Application of a Newly Developed Iron-Base Superalloy to Exhaust Valves of Diesel Engines

    Hirayama, Hiroshi / Matsuno, Masaki / Fujikura, Masakuni et al. | SAE Technical Papers | 1983


    Application of a Newly Developed Iron-Base Superalloy to Exhaust Valves of Diesel Engines

    Kato,T. / Fujikura,M. / Iikubo,T. et al. | Kraftfahrwesen | 1983


    A New Iron-Base Superalloy for Exhaust Valves

    Matsunaga, Kenkichi / Matsuno, Masaki / lizuka, Masanori et al. | SAE Technical Papers | 1981