Die neuentwickelte Legierung mit (nominal) 0,06% C, 25% Cr, 40% Ni, 3,0% Ti, 0,75% Al, 1,2% Nb, Rest Fe hat eine hohe Haerte (HV bei Raumtemperatur etwa 400-450), einen ausreichenden Kriechwiderstand, eine gute Warmumformbarkeit (um 1050C) und einen guten Korrosionswiderstand gegenueber Aufschwefelung und Vanadiumoxidangriff bei 800C. Diagramme der Abhaengigkeit der Haerte von der Prueftemperatur (20-900C) und der Zeitstandfestigkeit bei 750C (bei 100 N/mm2 etwa 2500 h). Gefuegeuntersuchungen.
New chromium-nickel-iron base superalloy for marine diesel engine exhaust valve
Eine neue Superlegierung auf Chrom-Nickel-Eisen-Basis fuer Auslassventile von Schiffsdieselmotoren
Titel japanisch
Kobe Steel Engineering Reports, Research and Development ; 38 , 1 ; 55-58
1988
4 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Japanisch
Development of Nickel-Base Superalloy for Exhaust Valves
SAE Technical Papers | 1991
|Development of nickel-base superalloy for exhaust valves
Kraftfahrwesen | 1991
|Application of a Newly Developed Iron-Base Superalloy to Exhaust Valves of Diesel Engines
SAE Technical Papers | 1983
|Application of a Newly Developed Iron-Base Superalloy to Exhaust Valves of Diesel Engines
Kraftfahrwesen | 1983
|A New Iron-Base Superalloy for Exhaust Valves
SAE Technical Papers | 1981
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