Bei der Werkstoffauswahl fuer Flugtriebwerke wird von vier Kriterien ausgegangen: 1) Benennung und Gewichtung der allgemeinen Forderungen fuer ein Triebwerk. 2) Konkrete Definition von Bauteilen und deren Belastung. 3) Aufstellung und Gewichtung von Vergleichskriterien fuer alternative Loesungen. 4) Bewertung der Alternativen. Am Beispiel der beiden Bauteile Turbinenschaufel und Turbinenscheibe wurden solche Alternativen erarbeitet und bewertet. Als zentrale Bewertungskriterien wurden die dynamische Festigkeit bei unguenstigen Atmosphaeren und hohen Temperaturen, die dichtespezifische Festigkeit bei hohen Temperaturen, die absolute Dichte und Sicherheitskriterien benannt. Das beschriebene Vorgehen wurde an vergossenen Ni-Basislegierungen (M 247, IN 100), ODS-Legierungen (MA 6000) Einkristallen (CMSX2), Keramik (SiC), intermetallischen Phasen auf NiAl-Basis, den Legierungen AF 115 PM, Rene 95, U 700 PM, IN 718, Waspaloy und anderen durchgefuehrt.
Werkstoffauswahl fuer hochtemperaturbelastete Bauteile in Fluggasturbinen
Selection of materials for high temperature components in aircraft gas turbines
1987
24 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
HOCHTEMPERATURWERKSTOFF , WERKSTOFFWAHL , DISPERSIONSGEHAERTETER WERKSTOFF , YTTRIUMOXID , GASTURBINE , FLUGZEUG , EINKRISTALL , ERMUEDUNG , GERICHTETE ERSTARRUNG , SUPERLEGIERUNG , KERAMIK , DICHTE (MASSE) , DYNAMISCHE BELASTUNG , DAUERFESTIGKEIT , SILICIUMCARBID , INTERMETALLISCHE VERBINDUNG , GUSSLEGIERUNG
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