Cork, die zweitgrößte Stadt Irlands, liegt am Fluß Lee, der bis zur Stadtmitte für Schiffe bis 10000 t schiffbar ist. Der Verkehr zwängt sich in Cork über zwei Brücken, weil der Fluß sich gerade hier in zwei Arme teilt. Der Neubau einer Hochbrücke wurde wegen notwendiger 43 m lichter Höhe abgelehnt, eine Aufzugsbrücke muß bei jeder Schiffsdurchfahrt hochgezogen werden, was viel zu lange dauert. Tunnel unter dem Flußbett zu bauen, lassen die schwierigen Gebirgsverhältnisse nicht zu. Der einzige Ausweg war ein Tauchtunnel, der den Autobahnring um Cork schließen soll und bei vollem Autobahnverkehr im Flußbett abgesenkt wird. Mit 2000 Fahrzeugen am Tag entlastet er den Verkehr um 50 %. Die Kosten von 200 Mio GBP teilen sich Stadt und Grafschaft, die Finanzierung übernimmt größtenteils die Europäische Union (EU). Das Projekt umfaßt 19 km Autobahn, darunter 610 m Tunnel und 260 m Anschlußstrecke hinter Stützmauern. 1998 soll es fertig sein. Die Tunnelsektionen werden in einem Gußbecken gegossen, das zu einem Drittel an Land und zu zwei Drittel im Gezeitenbereich des Flusses liegt. Die 420000 m3 Ausbruchsgebirge des Gußbeckens werden zum Teil als Baustoff genutzt, ansonsten auf Halde gefördert. Die fünf Sektionen des Tauchtunnels sind je 210 m lang mit zwei zweispurigen Fahrbahnen und einem 15 m breiten Servicetunnel dazwischen. Jedes Element hat 27000 t Masse, darunter 0,75 m Betonballast auf der Tunnelsohle. Die fertigen Elemente werden in einen 18 m bis 19 m unter dem Wasserspiegel ausgebaggerten, 30 m breiten Graben abgesenkt, mit Hydraulikrammen an die schon liegenden Elemente angelenkt und mit Gestein überdeckt, danach werden der ganze Graben und das Gußbecken verfüllt und der Tunnel mit den Ausrüstungen für Beleuchtung, Bewetterung, Brandschutz, Wasserhaltung und Sicherheit ausgestattet. Eine Stadtdurchfahrt dauert dann nur noch 10 min bis 15 min. In 20 Jahren werden 40000/d Fahrzeuge erwartet.


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    Titel :

    Cork Lee crossing


    Weitere Titelangaben:

    Unterfahrung des Flusses Lee in Cork (Irland)


    Beteiligte:
    Smith, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    World Tunnelling ; 10 , 1 ; 17-20


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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