Steuer- und Leiteinrichtungen des 2,2 km langen, dreispurigen Straßentunnels Crapteig in Graubünden (Schweiz) wurden entsprechend einem grundsätzlichen leittechnischen Konzept erarbeitet, welches eine einheitlich strukturierte Bedienung und Überwachung aller Tunnelanlagen im Kanton ermöglicht. Der Tunnel verfügt über erprobte elektromechanische Anlagen und über ein ausgereiftes Steuer- und Leitsystem. Dieses lokale Leitsystem ist mit klaren Schnittstellen in das kantonale Leitsystem, welches im Hinblick auf die bevorstehende Realisierung mehrerer Tunnel mit einem einheitlichen leittechnischen Konzept eine einheitliche, strukturierte Einbindung, Bedienung und Überwachung aller Tunnelanlagen ermöglicht, eingebunden. Das Konzept sieht drei hierarchisch strukturierte Ebenen vor: Prozeß-Ebene, lokale Leitsystem-Ebene und zentrale Leitsystem-Ebene. Die zentrale Leitsystem-Ebene besteht aus mehreren Unix-basierenden Leitrechnern und einer bedarfsgerechten Kommunikationsinfrastruktur. Die beiden Einsatzzentralen Chur und Thusis sind mit grafikorientierten Workstations ausgerüstet und kommunizieren mittels einer redundanten, auf Lichtwellenleitern basierenden Netzwerkverbindung. Dadurch ist die zentrale Überwachung aller künftigen Tunnel in diesem Raum von den Stützpunkten Chur und Thusis aus möglich. Die Energieversorgung des Straßentunnels Crapteig erfolgt ringförmig von Norden und Süden her. Dazu wurden an den Portalen des Tunnels zwei Betriebs- und drei Elektroräume gebaut. Bei Netzausfall werden von zwei USV-Anlagen, jeweils an den Portalen stationiert, die wichtigsten Anlagen mit Energie versorgt. Dazu gehören die Beleuchtung, die Belüftungsanlagen für den Tunnel und die Betriebsräume sowie die Verkehrsleitsysteme. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Leittechnik und Steuerung der elektromechanischen Anlagen des Straßentunnels Crapteig
Control and guidance of the electro-mechanicel facilities for the Crapteig road tunnel
Tunnel ; 15 , 8 ; 7-14
1996
8 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch , Englisch
Funkversorgung in Strassentunnels
Tema Archiv | 1977
|Die Lueftung des Kerenzer-Strassentunnels
Tema Archiv | 1986
|Stufenlose Beleuchtungsregelung in Strassentunnels
Tema Archiv | 1988
|Frischluftbedarf des Straßentunnels
TIBKAT | 1943
|Die Durchfahrtsbeleuchtung des Arlberg-Strassentunnels
Tema Archiv | 1979
|