Gewinnbringende Bergwerkstätigkeit erfordert eine wirksame und kosteneffektive Infrastruktur für den Transport. Der Hauptteil des Transportsystems von British Coal besteht aus Lokomotiven und frei gesteuerten Fahrzeugen. Batterieantrieb ist aus Umweltschutzgründen und der Zuverlässigkeit wegen die bevorzugte Energiequelle. Er weist jedoch Einschränkungen in der Anwendung auf. Untersuchungen zeigen, daß die Transportkosten einen Anteil von 13 % bis 15 % an den Produktionskosten haben. Zur Verbesserung der Rentabilität ist eine Senkung der Transportkosten notwendig. Dies kann jedoch nicht zu Lasten der Sicherheit und Umwelt geschehen. Es werden die Entwicklungen von British Coal beschrieben, die auf diesem Gebiet erfolgten. In den letzten 15 Jahren wurden Lokomotiven fast ausschließlich für Personen- und Materialtransporte eingesetzt. Es werden unterschiedliche Fahrzeuge bildlich vorgestellt. Beim Einsatz von dieselgetriebenen Fahrzeugen bilden die Partikelemissionen ein großes Problem. Filter und Kontrolltechnologien werden beschrieben.
Underground transport developments within British coal
Weiterentwicklungen des untertägigen Transportwesens bei British Coal
The Mining Engineer ; 77 , Feb ; 35-39
1995
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Bergbau , Steinkohlenbergbau , Transportwesen (Verkehr) , gleisgebundener Transport , gleisloser Transport , Lokomotive , Diesellokomotive , Elektrolokomotive , Fahrzeug , Schienenfahrzeug , Fahrzeugtyp , Fördertechnik , Förderung (Transport) , Kraftstoff , Dieselkraftstoff , Rußfilter , Dieselmotor , Batteriebetrieb , Betrieb von Maschinen , Akkumulatorenbatterie , Natrium-Schwefel-Batterie , Bleiakkumulator , Natrium-Nickelchlorid-Batterie
Interior Crashworthiness - Developments Within British Rail
British Library Conference Proceedings | 1993
|Safety aspects of underground transport in coal mines
Engineering Index Backfile | 1958
|British underground railway practice
Engineering Index Backfile | 1950
|