Um die Stadt Aosta vom starken Durchgangsverkehr zu entlasten, ist eine 5 km lange Umgehungsstraße (5 Lose) im Bau. In diesem Beitrag geht es um das Los 5, den Signayes-Tunnel von insgesamt 1800 m Länge. Das anstehende Gebirge besteht im wesentlichen aus gebrächem Kalkschiefer mit Graphit- und Quarzeinschlüssen. Bis zu ca. 100 m traten sehr ungünstige Gebirgsverhältnisse auf. Es mußte zunächst mit einem Schirm aus Rohren (umbrella of micropiles) das Gebirge abgesichert werden, bevor mittels Hydraulikhammer mit dem eigentlichen Vortrieb begonnen werden konnte. Der weitere Vortrieb erfolgt im wesentlichen nach der NÖT (Neue Österreichische Tunnelbauweise). Die Absicherung erfolgt mit Doppelbögen im Abstand von 750 bis 1800 mm und mit 200 bis 250 mm Stahlfaser-Spritzbeton. An dem Tunnel arbeiten 60 Mann in drei Schichten, fünf Tage in der Woche. Die normale lichte Weite des Tunnels beträgt 13,8 m. Die Ausrüstung der Baustelle ist angegeben. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).
Grand San Bernardo-Tunnel. Bau der Umgehung von Aosta
Grand San Bernardo Tunnel constructing the Aosta by-pass
Tunnel ; 11 , 6 ; 276-277
1992
2 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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