Der erste von drei Artikeln über Neuerungen im untertägigen Förderbereich umfaßt die Vorstellung von Hochgeschwindigkeitsloks mit Batterieantrieb (28 t Masse, 236 kWh Energie), Einrichtungen für den Mannschaftstransport, Signalund Kommunikationssysteme für die Lokförderung mit Oberleitungsbetrieb, Überwachungssysteme sowie gleislose Fördermittel und verbesserte Lösungen in der Schachtförderung. (Wird fortgesetzt).
Underground haulage, part 1
Untertägige Förderung, Teil 1
Colliery Guardian ; 236 , 1 ; 27-28
1988
, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tema Archiv | 1988
Underground locomotive haulage
Tema Archiv | 1991
|TIBKAT | 1969
|Engineering Index Backfile | 1951
|Underground locomotive haulage
Tema Archiv | 1991