Mit langen Glasfasern oder Kohlenstoffasern verstärkter Vliesstoff soll formgepreßt (Bild 1-3) als Verkleidung im Automobil und in der Raumfahrt eingesetzt werden. Du Ponts X-TC, ein auf Polyethylenterephthalat basierendes, thermoplastisches, glasfaserverstärktes Vlies ist leichter als ein hitzefixierter Verbundstoff und läßt sich zudem recyceln. Tabelle 4 zeigt seine mechanischen Eigenschaften. Ein erweitertes Konzept bildet das auf Polyetheretherketonen basierende kohlenstoffaserverstärkter Vlies, das wegen seiner geringen Entflammbarkeit, der hohen Temperaturbeständigkeit und der Treibstoffresistenz (Bild 8+9) als Ersatz für Aluminium in der Raumfahrttechnik geeignet scheint. Beide Verfahren versprechen kostengünstig zu sein.
Nonwovens as raw materials for structural composite parts in automotive and aerospace
Vliesstoffe als Rohmaterial für Konstruktionsverbundteile im Auto und in der Raumfahrt
1993
16 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Nonwovens in automotive applications
Tema Archiv | 1978
|Nonwovens in Automotive Applications
SAE Technical Papers | 1978
|Nonwovens in automotive applications
Kraftfahrwesen | 1978
|Crash Modelling of Automotive Structural Parts Made of Composite Materials
SAE Technical Papers | 1999
|Crash modelling of automotive structural parts made of composite materials
Kraftfahrwesen | 1999
|